這是最主要的原因之一。
- 當設備運行溫度超過潤滑油的最高耐受溫度時，全氟聚醚分子鏈會發生斷裂，生成低分子量的氟化物。
- 這些分解產物不僅潤滑能力大幅下降，還可能形成固體殘渣，堵塞潤滑通道或加劇部件磨損。
外部雜質會直接破壞油膜的連續性和穩定性。
- 固體顆粒：如灰塵、金屬碎屑等，會與潤滑油混合形成磨料，在摩擦麵之間產生 “研磨” 效應，加速油膜失效。
- 液體雜質：如水分、其他類型的潤滑油或工藝流體，會稀釋全氟聚醚潤滑油，降低其粘度和附著力，導致油膜無法牢固附著在金屬表麵。
潤滑油中的關鍵成分會隨使用逐漸損耗。
- 基礎油流失：在高速、高溫或真空環境下，全氟聚醚基礎油可能通過揮發、滲漏等方式減少，導致油膜厚度不足。
- 添加劑耗盡：潤滑油中的抗氧劑、極壓劑等功能添加劑，會在抑製氧化、抵抗重載的過程中逐漸消耗，當添加劑含量低於臨界值時，潤滑性能會顯著下降。
雖然全氟聚醚相容性較好，但仍存在特定條件下的不良反應。
